足回りのお話 | kotobuki-factory

足回りセッティング

当店では、足回りセッティングで重要なのはボディだと考えています。

せっかく高い車高調を装着しても、根元のボディがしっかりしていなければまったく役に立たないからです。

ボディのよれを極力おさえることにより、走行中の無駄な動きやアライメントのずれを抑えることにより、

操縦しやすく、楽しく走れるボディを手に入れてみませんか？

お客様の車両・用途・ご予算に合わせて、

ワンオフで制作させてもらう補強パーツ

（ボルト止めなので、車両側は小加工です）

からロールバー・ロールケージ取付、

スポット増しまで行っています。

おすすめは補強パーツの取付です。

車両自体に溶接をすることがないので、

比較的安価で体感できると思います。

サーキット走行などにはもちろんですが、ミニバンやセダンの乗り心地解消にも

効果がでます。

意外と見落としがちなのが、アームやショックなどの根元につくブッシュ・ボールジョイント。

これがへたっていると、当然走行中に余分なガタがでます。

異音の原因にもなりますし、車両が異常な動きをしたりします。

一度、見直してみてはどうですか？

同じようにハブベアリングにもガタがあっては

だめですよ。

ブッシュの打ち替え・アーム交換・ハブ交換も行っています。

車を止めるためには絶対必要なものですが、

ブレーキだけでは止まれません。

タイヤ・サスショック・ボディとの連携でブレーキの本来の性能が発揮されます。

ブレーキパッド・キャリパー・ローター・ホース・

マスターシリンダーの状態は万全ですか？

フルードも含めて今の車両にきちんとあっていますか？

国産スポーツカーは全般的にブレーキの容量が足りてないと思います。

こちらも忘れてはいけない大事なポイントだと思います。